在以往的油田巡檢工程中，工作人員需要跋山涉水，甚至有些站點(diǎn)難以抵達(dá)無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，且巡檢數(shù)據(jù)不易保存、無法靈活調(diào)取及回溯，降低了巡檢效率。因此，引入先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)油氣田及管線的數(shù)字化和無人化管理至關(guān)重要。

　　為確保油氣田及管線的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)三維可視化管理、夜間綜合治理以及對(duì)油氣場(chǎng)站突發(fā)事故進(jìn)行快速核查，長慶油田選擇了大疆機(jī)場(chǎng)和精景慧城的智能巡檢綜合管理平臺(tái)進(jìn)行無人值守場(chǎng)站的建設(shè)。
　　無人值守場(chǎng)站快速部署

　　大疆機(jī)場(chǎng)最高覆蓋半徑可達(dá)7km，根據(jù)長慶油田地理環(huán)境因素和管道分布，最終將機(jī)場(chǎng)安裝位置選在了慶城某聯(lián)合站，作為6條管線的中心位置，地勢(shì)較高，電力、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境均優(yōu)良，適合架設(shè)無人值守設(shè)備。

　　大疆機(jī)場(chǎng)全機(jī)重105kg，整機(jī)模塊化設(shè)計(jì)，集風(fēng)速計(jì)、攝像頭于一體，占地不足1㎡，只需簡(jiǎn)單通電、通網(wǎng)、架設(shè)鋼架支撐座，就能輕松布設(shè)于屋頂，無需過多調(diào)試工作。
　　油氣場(chǎng)站及管道數(shù)字化

　　通過使用大疆經(jīng)緯M300 RTK搭配禪思P1航測(cè)負(fù)載，根據(jù)提供的管線地理信息，在管線正上空進(jìn)行連續(xù)飛行并對(duì)地拍照，獲取連續(xù)的地面影像數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入至大疆智圖中，即可生成場(chǎng)站及埋地管線地表的三維數(shù)字化模型，為場(chǎng)站可視化管理提供數(shù)字化支持。
 
　　油氣場(chǎng)站及管道日常巡檢

　　基于設(shè)定的航線遠(yuǎn)程下達(dá)任務(wù)，大疆機(jī)場(chǎng)可對(duì)場(chǎng)站進(jìn)行常態(tài)化巡護(hù)，以聯(lián)合站為中心，實(shí)現(xiàn)半徑 7km 區(qū)域的無人值守，巡檢工作人員也可通過監(jiān)控窗口，實(shí)時(shí)查看飛行信息，掌握巡檢動(dòng)態(tài)。

　　在管道日常巡檢中，無人機(jī)可以對(duì)埋地管線水毀塌陷、管線裸露、管線附近違規(guī)施工進(jìn)行抓拍與自動(dòng)識(shí)別，通過高清變焦相機(jī)對(duì)關(guān)鍵閥門、儀表、螺栓等特定設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化巡檢與數(shù)據(jù)采集，并通過后臺(tái) AI 智能識(shí)別模塊進(jìn)行安全隱患的自動(dòng)識(shí)別與告警。

　　大疆機(jī)場(chǎng)值守 67 天中，共執(zhí)行管道巡檢任務(wù)約 941 架次，特別是暴雨等特殊自然災(zāi)害過后增加了巡檢頻次，先后發(fā)現(xiàn)管線水毀塌陷 35 處，發(fā)現(xiàn)管線裸露 24 處，發(fā)現(xiàn)管線周圍違規(guī)車輛施工 2 處，發(fā)現(xiàn)管線周圍疑似滑坡 3 處，發(fā)現(xiàn)管線上方發(fā)現(xiàn)不明建筑物 1 處，均在第一時(shí)間上報(bào)場(chǎng)站相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了及時(shí)處置，消除了管道運(yùn)行安全隱患。

　　無人值守場(chǎng)站夜間綜合治理

　　夜間采油區(qū)社會(huì)綜合治理防范是采油廠日常巡檢的一項(xiàng)重要工作，而夜間視線窄、交通不便等因素制約著夜間綜合治理效果，通過無人值守場(chǎng)站可以很好地解決這一問題。

　　無人機(jī)紅外星光鏡頭可清晰捕捉夜間非法進(jìn)入到采油區(qū)的違規(guī)人員和車輛，并且巡檢時(shí)間和路線都可根據(jù)任務(wù)隨機(jī)設(shè)定。

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